【3.11震災前】ある秋の日の気仙沼線【キハ48】ARSGW-0119 An autumn day Kesennuma line, before Tsunami flush

[@E3つばさ]

これは震災4ヶ月前の映像で、あれほどの大津波にやられてしまうなんて思いませんでした。

[@アルイクス]

気仙沼線、電化されてたらトロリーバスになっていたでしょうね。

[@SS-zp8ov]

4:37 のあたり、吹奏楽のトランペット？の音が聞こえてくるのが長閑な日常って感じがしてとても良いし、その日常が一瞬で壊されたのがやるせない

[@ko_koiko]

子供の頃よく仙台から電車で大谷海岸行って海水浴のあとまんぼう見てました、懐かしいですね

[@MAR-kz4nv]

8:41 なつい 俺の家 あるやん

[@あり-h2u]

特定したわ

[@鉄斗]

@@あり-h2u 無理があるだろ

[@守竜皓]

気仙沼線沿線にすんでいる者です。懐かしい光景ですね。快速列車に乗って仙台に行っていた思い出が甦ります。
やっぱりBRTではなく、三鉄のように第三セクターとしての復旧、もしくは上下分離方式で気仙沼線、大船渡線ともに鉄路で復旧してほしかったです。BRTではあまりにも限界を感じます。

[@ガンダムアストレイ]

すいません志津に住んでたものです久しぶりに気仙沼線のこと見たくなってみたんですけどどれも志津駅が写ってなかったんですけど志津駅ってただの通過駅でしたっけ？

[@シェフあらい]

@@ガンダムアストレイ 清水（しず）浜駅ですね。志津川駅から気仙沼方面に向かうと清水浜駅です。確かにこの動画にはありません、被害も大きかった駅です

[@E3つばさ]

BRTをそのまま受け入れてしまったのが大きいですね。山田線の場合は自治体がBRTを嫌がり、当時の三陸鉄道南リアス線と北リアス線に挟まれていたのが大きいですね。復旧のときに三陸鉄道でまとめられましたね。

[@鉄ちゃんマン-r6x]

三陸でキハ40系、48系に乗りたかったです。😢

[@大橋ひかる-n7t]

キレイ